Коллега! Добро пожаловать в наш магазин.
Пневмотестер Air-Test предназначен для применения в условиях станций технического обслуживания автомобилей. С его помощью данного прибора определяется степень износа цилиндро-поршневой группы, оценивается плотность прилегания клапанов к сёдлам, целостность прокладки головки блока цилиндров и т.д., путём анализа падения величины давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр через свечное отверстие. Процедура диагностики проводится без разборки двигателя, в т.ч. на двигателе, снятом с автомобиля.
Работает при наличии компрессора, способного создавать давление 4 бар.
AIR-TEST- пневмотестер для профессионалов!
Преимущества:
1. Легкий, удобный, точный.
2. Переходники из латуни ЛС-591-17.
3. Гибкий шланг со ступенчатым латунным переходником.
4. Точность и работоспособность манометров подтверждена государственным поверителем (клеймо гос поверителя).
1. Корпус из дюральалюминия- легкий и прочный.
2. Быстросъемы стальные.
3. Имеет внутренний жиклер.
1. Манометр d 63 мм, 6 атм.
2. Стальной корпус, механизм из латунного сплава.
3. Стекло минеральное, стойкое к сколам и высоким температурам.
4. Алюминиевый циферблат.
5. Клеймо о поверке гос поверителя.
1. Манометр d 63 мм, 4 атм.
2. Стальной корпус, механизм из латунного сплава.
3. Стекло минеральное, стойкое к сколам и высоким температурам.
4. Алюминиевый циферблат.
5. Клеймо о поверке гос поверителя
6. Цветные шкалы-измерение утечки.
Регулятор (редуктор) давления предназначен для установки рабочего проверочного давления.
Измерительный шланг со ступенчатым переходником из латуни ЛС-591-19 с резьбой 18*1,5, 14*1,25 и стальным штуцером.
Адаптеры- 4 шт, латунь ЛС-591-17.
1. Адаптер М10*1- 45 мм
2. Адаптер М12*1,25- 70 мм
3. Адаптер М14*1,25- 75 мм
4. Адаптер М14-1,25- 105 мм
Пневмотестер в упаковке.
Руководство по эксплуатации.
НАЗНАЧЕНИЕ
Пневмотестер «Air-Test» предназначен для применения в условиях станций технического обслуживания автомобилей.
С помощью данного прибора определяется:
-степень износа цилиндро-поршневой группы;
- оценивается плотность прилегания клапанов к сёдлам;
-целостность прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) и т.д.
путём анализа падения величины давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр через свечное отверстие. Процедура диагностики проводится без разборки двигателя.
ПОРЯДОК РАБОТЫ
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите и выключите зажигание.
2. Выверните свечи.
3. Установите поршень проверяемого цилиндра в положение ВМТ в такте сжатия.
4. Зафиксируйте коленчатый вал- на механике просто включите верхнюю передачу, для автомата необходимо удерживать коленвал специальным стопором или ключом.
5. На бензиновом двигателе подключение производится через свечное отверстие проверяемого цилиндра с помощью шланга.
6. Установите регулятор давления воздуха на минимальную величину, чтобы не повредить манометр при подаче воздуха.
7. Подключите пневмотестер через входной штуцер к компрессору давлением 6-10 Атм.
8. Используя регулятор давления, установите давление подаваемого воздуха на заданном уровне.
9. Определите величину утечки по цветной шкале манометра утечки.
Набор для тестирования герметичности цилиндров состоит:
1. Пневмотестер;
2. Шланг измерительный в сборе со штуцером и ступенчатым адаптером с резьбой М14х1,25 и резьбой М18х1,5;
3. Адаптер с внутренней резьбой М14х1,25 и наружной резьбой М10х1,0 длина 45 мм;
4. Адаптер с внутренней резьбой М14х1,25 и наружной резьбой М12х1,25, длина 70 мм;
5. Адаптер с внутренней резьбой М14х1,25 и наружной резьбой М14х1,25. длина 75 мм;
6. Адаптер с внутренней резьбой М14х1,25 и наружной резьбой М14х1,25. длина 105 мм; ( может использоваться как удлинитель для других адаптеров);
7. Руководство по эксплуатации;
8. Упаковка картонная.
